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　　“從山西運(yùn)來的煤炭，通過水運(yùn)分撥到山東及京杭運(yùn)河沿線省份，最快僅需一天就可到達(dá)終端用戶，成本較公路運(yùn)輸降低80%，與鐵路相比降低50%。”10月23日，在兗礦東平陸港，泰安市東平縣彭集街道黨工委副書記、辦事處主任葛冰向“綠色先行”山東媒體行活動的記者們介紹泰安市東平縣的兗礦泰安港公鐵水聯(lián)運(yùn)物流園的運(yùn)輸“超能力”。

　　目前，兗礦泰安港公鐵水多式聯(lián)運(yùn)物流園實(shí)現(xiàn)了鐵路、公路、水路三路聯(lián)通，具備萬噸大列接卸能力，暢通了“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)”大通道。

　　同時，物流園利用數(shù)智運(yùn)行控制系統(tǒng)，實(shí)時掌握倉儲、調(diào)配、配煤等倉儲狀態(tài)和進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了物流過程的高效化、智能化和自動化，生產(chǎn)運(yùn)輸作業(yè)全部采取封閉管理、集裝箱運(yùn)輸，做到了鐵路、港口、陸路聯(lián)運(yùn)“零換乘”，減輕了煤炭敞車運(yùn)輸?shù)奈廴荆嬲龑?shí)現(xiàn)了環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益“雙提升”。