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在省機場集團和日照市委、市政府的正確領導下，日照機場按照支線運輸、通用航空和航空產業“三位一體”發展模式，堅持特色化、差異化發展理念，聚焦客貨運輸主業，積極發展通用航空和航空產業，各項業務齊頭并進。2018年8月，中國民航局局長馮正霖到日照機場調研時指出：“日照機場立足支線運輸、通用航空、航空產業‘三位一體’發展定位，強化機場運行管理，聚力航校培訓等航空產業發展，既符合民航局提出的‘兩翼齊飛’發展戰略，又符合支線機場發展實際，通過通航短短兩年多努力，不僅實現了旅客吞吐量快速增長，而且打造了‘1+N’通航發展模式，趟出了一條支線機場發展的成功路徑。”

支線運輸增長迅猛

通用航空碩果累累

日照機場爭取北部戰區空軍劃設15塊、12500平方公里的通航空域，成為華東地區唯一劃設低空飛行空域的城市。全國34家141航校，已有3家將主運行基地放在日照機場，目前有5家通航企業、45架通用飛機駐場開展通航訓練，通航飛行連續3年保持120%的增長速度。

航空產業無中生有

民航飛機維修、培訓等業務開展良好，成為國內支線運輸機場中唯一具有運輸客機維修能力的單位；空客A320D級模擬機通過中國民航局鑒定，填補了國內空白；通航飛機制造項目正在順利推進；中國民航管理干部學院山東培訓基地項目已經啟動。

日照機場創新打造“1+N”通航發展模式，以日照機場為“1”，以嵐山、濤雒等通用機場、起降點為“N”的支線帶通用、通用帶起降點的運營網絡開始建立，促進了支線機場和通用航空“兩翼齊飛”。2019年，通航飛行11.6萬架次、3.2萬小時，飛行時間占全省的1/3，培養飛行員超過150名，已成為山東省最大的通航訓練基地；開展通航作業120架次。2019年6月，中國民航局副局長李健在《日照機場保障通用航空發展情況的報告》上批示：“日照機場的做法是運輸機場保障通航的范例，值得認真總結和在相關機場學習推廣，尤其是運行量不大的機場”。民航局下發電報在全國中小機場推廣。

日照機場始終把黨建作為引領發展的引擎，建立“黨建+”工作法，在“黨建+安全生產”“黨建+班組建設”“黨建+文化建設”等方面創造性開展工作。2020年，日照機場借鑒機場安全管理體系理念，創新制定公司黨建工作手冊體系，讓軟約束變為硬指標，定性變為定量，碎片化變系統化，階段性變閉環性，使公司黨建實現清單化、年歷化、責任化、信息化的目標。在“先鋒領航”黨建品牌引領下，日照機場“過硬支部+黨建品牌”的特色黨建工作法成效初顯，黨員先鋒作用得到有效發揮。創新實施的“學思踐悟”“五型十陣地”“核心引領匠心”“面對面、心連心”“手拉手齊繪同心圓”等支部工作法，將支部黨建與業務工作深度融合，成為凝心聚力促發展的澎湃動力。

日照機場在創新中謀求新發展，主動探索，創新求變，實施“亮點工程”，最大限度激發全員的內在動力。“從家門到艙門”一站式智慧出行服務、二維碼設備電子集成手冊、“雙十雙高”班組建設、勞模創新工作室等30余項創新做法亮點紛呈。2019年6月，日照機場以“人人都是創新主體，處處都有創新課題”為理念，成立了“勞模創新工作室”，便捷式油桶開啟扳手、水閥開啟桿、螺栓保護帽……一項項創新項目在這里誕生。日照機場自主研發的“供水管路水壓測試裝置”獲國家知識產權局授予的“實用新型專利證書” 。