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節(jié)日在崗值班，不能和家人團(tuán)圓，對(duì)引航人來(lái)說(shuō)早已是家常便飯，但今年春節(jié)因?yàn)橐咔榉揽匦枰照崭垡秸緦?zhuān)班引航員們臘月廿八進(jìn)駐隔離候工點(diǎn)，直到正月初五才能回家，整個(gè)春節(jié)黃金周都要在崗位上度過(guò)，承擔(dān)著引領(lǐng)途經(jīng)疫情重點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)船舶的任務(wù)。

2月11日（農(nóng)歷大年三十）早晨5點(diǎn)，大多數(shù)人剛剛開(kāi)始享受歡樂(lè)祥和的春節(jié)假期，引航站總值班室卻格外緊張和忙碌，引航員程升報(bào)告，其引領(lǐng)的超大型礦砂船“阿梭莎”輪（船長(zhǎng)289米、吃水17.7米）航行至嵐南航道119號(hào)浮時(shí)能見(jiàn)度突然變差，航道外的水深不夠，掉頭返回已無(wú)可能，擺在他面前的只有一個(gè)選擇，那就是繼續(xù)進(jìn)港靠泊。值班調(diào)度迅速向引航站有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，加派拖輪應(yīng)急，另派一名引航員登輪指揮，加派兩名引航員在碼頭上協(xié)助靠泊。

5點(diǎn)30分大船駛進(jìn)防波堤，此時(shí)港池內(nèi)的視線(xiàn)已不足200米，高級(jí)引航員王曉海登上了駕駛臺(tái)，另兩名引航員也分別在泊位的南北兩端協(xié)助觀(guān)察，應(yīng)急拖輪也已就位。引航員們憑借著豐富的引航經(jīng)驗(yàn)，于6點(diǎn)30分將大船穩(wěn)穩(wěn)地靠上碼頭，彰顯了日照引航“守一方水域，保一方安全”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

2月12日（大年初一），彌漫一天的大霧逐漸散去，早晨9點(diǎn)30分海事部門(mén)解除封航。專(zhuān)班引航員們兵分多路，立即投入到緊張的疏港工作中。“過(guò)年好”“Happy Chinese new year”，一句句熱情洋溢的問(wèn)候?yàn)榇剿蜕狭俗钫鎿吹男麓鹤８！?/p>

（日照?qǐng)?bào)業(yè)全媒體記者 孟凡虎 通 訊 員 張炳強(qiáng)）