火車跑得快，全靠車頭帶。
這句俗話，說的就是車頭的重要性。可是你知道嗎？叱咤鐵軌的火車，風馳電掣地疾呼而來，疾馳而去，能讓他保持強勁的動力和正常的狀態，靠的卻是這些鐵路整備人。
2月11日，農歷大年除夕。
“當當當……”“叮叮當……”整備司機趙宇馳師傅一邊用水電筒照著，一邊用錘子敲擊一輛和諧號火車頭，查看車鉤狀態是否正常。只見他在火車頭的底部，挨個檢查一個個部件，包括電機、輕軌、砂箱等，不放過每一個螺絲釘、每一條管線。
萬家燈火通明，舉杯歡樂之時，這一群鐵路整備人，他們像往常一樣，正在崗位上忙碌著，為城市默默奉獻著。
“明早下班后回家美美睡個覺！”
過海曲路北京路路口南鐵路橋，往西一條水泥路蜿蜒走進去，過幾個鐵道道口，就到了濟南西機務段臨沂整備車間日照整備所。農歷大年除夕，該所的14位工作人員跟往常一樣，忙碌在工作崗位上。
帶班主任李兆升說，在這個崗位上吃除夕夜的餃子，這已經是連續第6個年頭了。
日照整備所承擔著兗石線、瓦日線、青鹽線等多條線路配屬機車出入本段的整備工作，包括和諧號電力機車，還有內燃機車、客車的日常整備，日整備機車近二十臺。
李兆升說，就是大年除夕和正月初一，也一樣有工作任務，3個班組的工作人員輪班，整備所全年無休，才能保障機車質量良好、正點出庫。
整備工人，或許很多人都不曾聽說過這個崗位。列車到達需要整備的公里數以后，都要拉到整備所內進行設備檢修、衛生整治、秩序整理，為下趟出乘做準備。一般情況，一臺機車在整備所的時間是70分鐘，然而要完成的項目和內容卻非常多，這就要求每位工作人員一絲不茍，在規定時間內完成所有項目。為了列車更整潔完美，整備工人往往都是夏天頂著烈日、冬天冒著風雪連續勞作。
談及新年的愿望，李兆升直言，“先睡足再說。”往年的正月初一，剛下夜班的李兆升都是帶著孩子們出門去拜年。因為家是日照本地的，親戚朋友比較多，初一拜大年那是老傳統，一定不能少。雖然年三十熬了一整夜，但好好補個覺基本是不可能的。
今年受疫情防控的需要，市民們嚴格落實不聚眾、不扎堆原則，拜年直接用視頻形式進行，省去了來回串門了。“明早下班后回家好好洗個澡，美美睡個覺！”李兆升高興地說。
“油膩大叔” 深愛著這身油污
黝黑的臉龐，滿身的油污，看起來妥妥的“油膩大叔”，竟是個“80”后。
“工作性質需要嘛，習慣這身油污了，哈哈哈。”整備司機趙宇馳，大高個、高鼻梁、大眼睛，說話自帶爽朗笑聲，一看就是地道的日照漢子。
曾經當過多年火車司機的趙宇馳師傅，更深知機車狀態質量良好的重要性。哪怕小小的一個螺絲釘的松動，都逃不過他的眼睛。只見他彎著腰，用手電筒對準火車底部的每一個部位，敲敲打打，拉拉拽拽，一會擰擰螺絲，一會擦拭一下管線，一絲不茍，沉著冷靜。
彼時，即使在大年夜燈火璀璨、鞭炮齊鳴的熱鬧海洋里，他依然保持著眼明心亮，不放過機車的一絲一毫安全隱患。在萬家舉杯同慶、共享團圓喜悅之時，他依然踞守在火車頭這個“大家伙”腳下，將責任和擔當奉獻在了工作一線。
在這個崗位上干了8年，今年是趙宇馳連續第6次在崗位上過年了。
“兒子，叫爸爸！……新年快樂！……哎呀，真乖！”忙完了一臺車，趙宇馳走進宿舍，沒來得及喝口水就拿起手機跟家里人視頻通話。
“家里人都習慣了！”雖然家里有兩個孩子，一個11歲、一個1歲半，但因平時是三班倒，光休息就占去了大半天，兩個孩子都是父母和愛人在照顧。即使是大年夜，也不能和父母、孩子們一起度過。
“孩子快樂，父母健康，就是我最大的心愿！”不善表達的趙宇馳說，對工作和對家里人的愛永遠是自己前進的動力。
萬家同慶，辭舊迎新之時，鐵路整備人肩負著責任和擔當，默默奉獻在工作一線。他們的夢想很美，也很平凡，這個夢想就是讓每一輛機車的出行更溫馨更順暢，為了這個夢想，他們甘愿做幕后英雄。
（日照報業全媒體記者 孫立梅）
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